M-type CNG gebalanceerde tegengestelde reciprocerende compressor neemt vier rijen symmetrische balansstructuur aan, vier rijen krukas 90 graden van elkaar, reciprocerende traagheidskracht volledig gebalanceerd, stabiele werking van de eenheid, kleine trillingen. De machine heeft een compacte structuur en eenvoudig onderhoud. Vooral geschikt voor de integratie van compressoren met grote capaciteit in een groot CNG-moederstation, waarvoor vijf compressiefasen nodig zijn.

product-1170-597

Functies:

De gebalanceerde tegengestelde zuigercompressor staat symbool voor efficiëntie en betrouwbaarheid op het gebied van compressietechnologie. De eenvoudige maar robuuste structuur vormt het decor voor een apparaat dat niet alleen krachtig is, maar ook opmerkelijk eenvoudig te onderhouden. Deze eenvoud, gekoppeld aan een hoge betrouwbaarheid, draagt bij aan een uitzonderlijke veiligheidsprestatie die het een voorkeurskeuze maakt in verschillende industriële toepassingen.

Een van de opvallende kenmerken van deze compressor is het vermogen om een hoge compressieverhouding te bereiken terwijl het energieverbruik tot een minimum wordt beperkt. Dit maakt het niet alleen een milieubewuste optie, maar vertaalt zich ook in aanzienlijke kostenbesparingen voor gebruikers. Het gebalanceerde tegengestelde ontwerp zorgt ervoor dat krachten in de compressor gelijkmatig worden verdeeld, waardoor slijtage wordt verminderd en de operationele levensduur wordt verlengd.

Veelzijdigheid is een kenmerk van de balanced opposite reciprocating compressor, die een brede aanpasbaarheid in diverse industrieën laat zien. Van petrochemische fabrieken tot productiefaciliteiten, het uitgebreide toepassingsbereik maakt het een go-to oplossing voor compressiebehoeften. Bovendien positioneren de relatief lage kosten van aanschaf en onderhoud het als een kosteneffectieve oplossing zonder in te leveren op prestaties.

Hoofd onderdelen

Componentnaam	Beschrijving	Opmerkingen
Motorblok	De fundamentele structuur van de compressor, inclusief het cilinderblok en carter. Het ondersteunt de cilinderbus, krukas, drijfstangmechanisme en andere componenten, en zorgt voor hun precieze uitlijning.	Zorgt voor structurele integriteit en nauwkeurige positionering van alle belangrijke componenten.
Krukas	In de compressor brengt de krukas vermogen over door de rotatiebeweging van de motor om te zetten in de lineaire heen-en-weergaande beweging van de zuiger. Het verdraagt verschillende complexe mechanische belastingen, wat een hoge sterkte, hoge stijfheid en uitstekende slijtvastheid vereist.	Van cruciaal belang voor krachtoverbrenging en bewegingsomzetting, waarbij duurzame en robuuste materiaaleigenschappen vereist zijn.
Drijfstang	Verbindt de krukas met de zuiger, waardoor de omzetting van beweging en de overdracht van vermogen mogelijk is. De drijfstang is ingenieus ontworpen om de veranderingen in trek- en drukkrachten tijdens de werking te weerstaan.	Essentieel voor bewegingsomzetting en krachtoverbrenging, bestand tegen wisselende mechanische spanningen.
Zuigermontage	Bestaat uit de zuigerkop, zuigerveren, zuigerpen en zuigerstang. De vorm en grootte van de zuiger moeten overeenkomen met de cilinder. De zuigerveren zorgen voor afdichting om te voorkomen dat gas onder hoge druk door de opening tussen de zuiger en de cilinder lekt.	Essentieel voor het behoud van de compressie en efficiëntie van de motor, waardoor optimale prestaties en minimale gaslekkage worden gegarandeerd.
Kruiskop	Een belangrijk onderdeel van het transmissiesysteem dat de zuigerstang met de drijfstang verbindt.	Onmisbaar voor een soepele en nauwkeurige bewegingsoverdracht tussen de zuigerstang en de drijfstang.
Inpakken	Zorgt voor de afdichting tussen de cilinder en de zuigerstang, zodat er geen gas kan lekken tijdens het compressieproces.	Essentieel voor het behoud van de integriteit en efficiëntie van het compressieproces door het voorkomen van gaslekkage.

Specificatie

1	Modelnr.	MH3-32
2	Samendrukbaar medium	Natuurlijk gas
3	Type	Balans tegen zuigercompressor
4	Compressiefase	4
5	Inlaatdruk (manometerdruk) (MPa)	0.2-9
6	Inlaatgastemperatuur (graden)	Minder dan of gelijk aan 30
7	Uitlaatdruk (manometerdruk) (MPa)	25
8	Uitlaatgastemperatuur (na koeling) (graden)	Minder dan of gelijk aan 15 graden boven de omgevingstemperatuur
9	Gastoevoer (Nm3/h)	1000-10000Nm3/u
10	Asvermogen (kw)	163KW
11	Motorvermogen (kW)	250-1600KWR
12	Motortoerental (rpm)	1485
13	Motorspanning (V)	Wisselstroom 380 V ± 7%
14	Type aandrijving	Directe motoraansluiting, softstarter
15	Koeltype	Luchtafkoeling
16	Cilinder smeermiddel	Olievrije structuur, minder oliesmering
17	Brandstofverbruik (g/u)	60
18	Oliepomp druk (MPa)	0.4-0.8
19	Explosieveilige hoofdmotor	ExdⅡBT4, IP54, Klasse F isolatie
20	Geluid (geluidsdrukniveau)	Lawaai<75db(A) at 3m from Skid
21	Controlemodus	PLC+zachtstarter